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受疫情影响 中国汽车业大幅减产 大众消费弱
时间:2022年05月08日 作者:程敏 新闻来源:中国正义反腐网-《反腐廉政月刊》杂志

       中国正义反腐网-《反腐廉政月刊》杂志社综合讯:(公民记者程敏报道)持续推行的极端防疫措施,导致中国汽车业大幅减产。相比车企减产,更让经销商担心的是消费者购买力不足,店内积压的大量汽车卖不出去。


中国消费者财产性收入大幅缩水,口袋“没钱”是汽车消费的最大阻碍。.png

中国消费者财产性收入大幅缩水,口袋“没钱”是汽车消费的最大阻碍。示意图。(图片来源:资料图


       5月5日,据《人民网》报道称,中国汽车消费正在回暖。报道列举江西省各地在“五一”假期举办汽车展览展销活动十余场次,推动汽车消费持续回暖。此前,已多次发布促进汽车消费的政策。


       但是,受疫情影响,中国消费者财产性收入大幅缩水,口袋“没钱”是汽车消费的最大阻碍。


       近日,乘联会发布了4月狭义乘用车零售销量预测报告。根据4月第1、2周的日均销量表现,乘联会表示:4月狭义乘用车零售销量预计110.0万辆,同比下降31.9%。


       据《新浪汽车频道5日报道,这一轮的汽车销量下跌,除受到疫情直接影响的部分主机厂停产之外,还受到供应链破坏、汽车芯片长期供应不足、国际原材料市场涨价的综合影响,可谓是遭受到多方面打击。


       自从今年3月以来,受到疫情影响,吉林、上海等地车企大面积停工停产,部分车企的新车产量出现了断崖式下跌。进入4月,不少车企仍然面临大幅度减产的压力,虽然已经有不少车企复工复产,但整体汽车产量下滑的局面难以扭转。


       不过,相较于生产端的损失,疫情对居民消费能力和消费信心的影响则更长远。对于汽车行业来说,卖不出去或许比产不出来更糟糕。


       中汽协副秘书长兼品牌服务和展览部部长柳燕亦坦言,当前中国车市遭遇最大压力的是消费端,“消费意愿不足,必然带来销量的下降”。


       业内人士此前曾表示,供应链短缺甚至断供,看起来紧急,但肯定是暂时的,并必然会解决的。更可怕更长期的问题,大概率是“车有了,(买车的)人却没了”,“需求疲软将是未来汽车行业的主旋律”。


       调查显示,不少此前有购车意向的消费者都推迟了计划,因为疫情影响了收入水平,消费者对未来经济的向好信心不足,购买汽车等大宗物品会格外谨慎。


       4S店工作人员表示,因为各种不利因素的影响,大家购车积极性不高,很多之前有购车意向的消费者都推迟了购车计划,而且到店试乘试驾的顾客也在减少,4月终端进店量较3月下降50%,下滑非常严重。


       对于消费者来说,购车成本增加,以及不可预料的疫情走势带来的期望收入下降,也造成了终端消费者的信心不足,购车意愿也遭受打击。


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